Succesurile primarului Pleșa s-au transformat într-o convenție de plată către STP

„Nu avem datorii, suntem la zi!” — Discursul public care s-a prăbușit

Anunțurile triumfaliste despre economii la bugetul local și fermitatea administrativă s-au risipit ca prin farmec. Administrația condusă de primarul Gabriel Pleșa se află în fața unui deznodământ jenant în războiul de lungă durată cu Societatea de Transport Public (STP) Alba Iulia.

După ce a repetat obsesiv că instituția pe care o conduce nu are nicio datorie și că nu va ceda la „presiuni”, edilul este pe cale să consfințească înfrângerea printr-o convenție de plată eșalonată, perfectată în grabă înainte de a pleca liniștit în concediu.

Gabriel Pleșa și criza transportului public din Alba Iulia ”Deci să fie foarte clar, noi suntem la zi cu plățile”

Timp de mai bine de două luni, cetățenii din Alba Iulia au fost victimele colaterale ale unui blocaj administrativ fără precedent. Transportul public local a fost paralizat, iar zeci de mii de locuitori, elevi și pensionari au fost lăsați fără mijloace de deplasare.

În tot acest timp, poziția publică a primarului Gabriel Pleșa a fost intransigentă și plină de fermitate:

„Primăria nu are nicio datorie către STP! Suntem cu plățile la zi. Există doar facturi refuzate la plată pentru că serviciile nu corespund, iar noi nu vom plăti niciun leu nelegal din banii orașului!”

Edilul îi trimitea pe șoferii neplătiți să protesteze la ușa conducerii STP, flutura sesizări la DNA și dădea asigurări că orașul nu se va lăsa îndatorat.

”CONVIN

1. Municipiul Alba Iulia se angajează la plata facturilor reprezentând compensația către operatorul de transport public Societatea de Transport Public SA Alba Iulia pentru acoperirea diferenţei dintre costurile eligibile suportate și înregistrate de operatorul de transport în legătură cu obligaţiile de serviciu public şi sumele efectiv încasate ca urmare a îndeplinirii sau în temeiul obligaţiilor de serviciu public, precum și a cotei de profit de 5%, conform prevederilor capitolului 10 din contractul de delegare nr. 26/48/07.01.2021 după cum urmează :

• luna august în cuantum de 2.000.000 de lei din care: 1.000.000 de lei până la data de 24.08.2026 și 1.000.000 de lei până la data de 31.08.2026;
• luna septembrie în cuantum de 2.000.000 de lei până la data de 15.09.2026;
• luna octombrie în cuantum de 2.400.000 de lei până la data de 15.10.2026
• luna noiembrie în cuantum de 2.400.000 de lei până la data de 15.11.2026
• luna decembrie în cuantum de 2.400.000 de lei până la data de 15.12.2026

Plățile prevăzute la pct. 1 se efectuează cu titlu de compensație exclusiv pentru asigurarea continuității serviciului public de transport local prestat efectiv de S.T.P. S.A. pe raza Municipiului Alba Iulia.”…

Iată cum facturile numite până ieri „nelegale” și „servicii neprestate” devin acum fondul unei convenții oficiale de plată către STP. Prin această înțelegere, primăria își asumă eșalonarea și virarea sumelor solicitate de operator, dovedind că afirmațiile repetate privind „lipsa datoriilor” au fost simple fentări ale opiniei publice.

Întrebările la care primarul refuză să răspundă

1. Dacă facturile erau nelegale, cum se justifică legal semnarea unei convenții de plată?
2. De ce au fost chinuiți albaiulienii timp de două luni fără transport public dacă soluția finală era tot plata către STP?
3. Cine decontează haosul urban creat în oraș în timp ce primarul își pregătește bagajele de vacanță?

Prin această mișcare, „victoriile” de fațadă ale primarului Pleșa se dovedesc a fi un eșec de proporții, decontat direct din banii și nervii locuitorilor din Alba Iulia.

Această convenție până la această oră nu s-a semnat, deci încă nu are valoare. Cine știe ce modificări ”victorioase” vor mai apărea.

Va urma…