O altă companie românească pe butuci. Atlassib în criză: o poveste de succes pe cale de dispariție

SFÂRȘITUL ATLLASIB? Carabulea confirmă: „Merge pe pierderi! Vând tot!”

Unul dintre cele mai cunoscute branduri românești, Atlassib, se află într-o situație financiară extrem de gravă. Compania, care a transportat sute de mii de români în Vest și a gestionat numeroase colete pentru Diaspora, riscă să-și încheie activitatea după 33 de ani de funcționare. Fondatorul acesteia, Ilie Carabulea, a recunoscut că problemele financiare sunt reale și a anunțat că intenționează să închidă afacerea.

Pe 28 ianuarie 2026, Ilie Carabulea, în vârstă de 79 de ani, a vorbit deschis despre dificultățile cu care se confruntă compania. „Astăzi și mâine pleacă mașinile, dar cine știe ce va fi săptămâna viitoare?” a declarat antreprenorul din Sibiu. Semnele declinului sunt evidente, iar multe surse au raportat deja că oamenii au fost refuzați la trimiterea de colete sau la cumpărarea de bilete, din cauza iminentei opriri a curselor. Compania se confruntă cu pierderi semnificative de câteva luni, iar această situație a dus la decizia actuală.

Lovitură uriașă pentru economia României: încă o mare fabrică se închide, aproape 1.000 de oameni rămân fără loc de muncă

Istoria Atlassib a început în 1993, când Ilie Carabulea, un fost șef de birou la Întreprinderea Transporturi Auto Sibiu din perioada comunistă, a decis să pornească pe cont propriu. După Revoluție, a cumpărat primul său camion și a pus bazele afacerii care avea să devină un imperiu. La vârful său, între 2010 și 2012, Atlassib asigura transporturi către 12 țări europene, devenind un pilon esențial pentru românii care călătoreau sau trimiteau pachete spre Vest, mai ales după aderarea României la Uniunea Europeană în 2007. În 2010, averea lui Carabulea era estimată la aproximativ 200 de milioane de euro, ceea ce îl plasa printre cei mai bogați români. Pe parcursul anilor, a extins investițiile în diverse domenii, inclusiv asigurări, turism, agricultură și media.

Un moment cheie a fost anunțul din 2023, când Atlassib a ajuns la un acord pentru curse internaționale cu aplicația germană Flixbus, un pas care părea că ar putea ajuta compania să se adapteze la piața modernă. Din păcate, acest lucru nu a reușit să oprească declinul.

Problemele cu care se confruntă Atlassib nu sunt complet noi. „Poșta Atlassib”, o divizie a grupului, a intrat în faliment, iar lichidatorii au început să vândă bunuri semnificative la sfârșitul anului 2023. Printre acestea se numără 11 autoturisme, autoutilitare și autocamioane cu o valoare totală estimată de 22.605 euro, alte 15 vehicule în valoare de 30.600 euro, 9 scutere de 6.700 euro și 16 mijloace de transport evaluate la 101.688 euro. De asemenea, au fost scoase la licitație echipamente tehnologice, utilaje și instalații de lucru în valoare totală de 65.196 euro, precum și mobilier și aparatură birotică, estimate la 126.816 euro. Un teren din Sibiu, împreună cu construcțiile aferente, a fost pus în vânzare cu un preț de pornire de 177.587 euro.

Sfârșitul unei ere: Ciserom Sebeș

Pe lângă dificultățile financiare, imaginea lui Ilie Carabulea a fost afectată și de problemele legale. În aprilie 2014, a fost trimis în judecată de DNA și, ulterior, condamnat la cinci ani de închisoare, fiind eliberat condiționat în 2018. Acuzațiile includeau constituirea unui grup infracțional organizat, cumpărare de influență, dare de mită și utilizarea de informații nedestinate publicității.

Astfel, situația actuală a Atlassib marchează un posibil final pentru o companie care a avut un rol esențial în mobilitatea românilor, transformându-se dintr-un simbol al succesului antreprenorial într-un exemplu al provocărilor cu care se confruntă mediul de afaceri românesc.