Disputa privind eliberarea abonamentelor gratuite la transportul public local pentru anumite categorii sociale aduce din nou în atenție relația dintre operatorul STP Alba Iulia, autoritățile locale și Asociația Intercomunitară de Dezvoltare Alba Iulia – Transport Local (AIDA-TL).
Conform Regulamentului pentru funcționarea transportului public de călători, anexă la contractul de delegare, legitimațiile de transport tip card pentru persoanele care beneficiază de gratuitate trebuie eliberate cu o valabilitate de șase luni (ianuarie–iunie și iulie–decembrie). Excepția o reprezintă persoanele cu handicap grav, pentru care valabilitatea cardului coincide cu durata certificatului de încadrare în grad de handicap.
Cine beneficiază de gratuități
Regulamentul detaliază și categoriile de persoane care pot beneficia de gratuitate, în baza legii sau a hotărârilor autorităților locale. Printre acestea se numără:
pensionarii și persoanele care au atins vârsta de pensionare,
șomerii,
preșcolarii de 5 ani, elevii și studenții,
tinerii între 16–25 de ani aflați în dificultate,
alte categorii sociale prevăzute prin lege.
Cum se decontează transportul
Subvențiile pentru aceste gratuități sunt suportate din bugetele locale ale UAT-urilor membre AIDA-TL. Plata către operator se face în baza validării cardurilor de călătorie, la tariful aprobat pentru bilet sau abonament, iar facturile trebuie să fie însoțite de evidența nominală a călătoriilor fiecărui beneficiar (CNP, nume, act de identitate, linia și mijlocul de transport utilizat).
Practica STP: abonamente mai scurte decât prevede regulamentul
În practică însă, operatorul STP Alba Iulia a emis în repetate rânduri abonamente gratuite cu o valabilitatemai mică decât cele șase luni prevăzute – doar o lună sau trei luni. Situații de acest fel au fost raportate în ianuarie–februarie și august–septembrie 2025.
Această discrepanță ridică întrebări majore:
De ce acceptă AIDA-TL și Primăria Alba Iulia această abatere de la regulament?
Este folosită populația ca „instrument de presiune” în relația dintre operator și autorități?
Întrebări fără răspuns clar
În teorie, contractul de delegare este un acord comercial nediscriminatoriu, în care fiecare parte are obligații clare. În realitate, se conturează imaginea unei relații dezechilibrate, în care operatorul privat are posibilitatea să impună condiții diferite de cele prevăzute.
Pentru contribuabili, problema este cu atât mai sensibilă cu cât subvențiile pentrutransportul public gratuit se plătesc din bani publici. De aceea, rămâne întrebarea esențială:
Cine plătește, de fapt, pentru aceste nereguli și cum sunt protejate drepturile beneficiarilor?
Ultimele comentarii