VIDEO: Cluj-Napoca pune bazele transportului viitorului: autobuze pe HIDROGEN la 900.000 euro/bucata

Municipiul Cluj-Napoca a făcut joi un pas important spre mobilitatea durabilă, prin prezentarea unui prototip de autobuz urban alimentat cu hidrogen și anunțul planurilor de construire a unei fabrici locale de producție a hidrogenului verde.

Un autobuz hibrid hidrogen-baterii — detalii tehnice

Vehiculul prezentat combină două tehnologii: pile de combustie pe hidrogen și baterii litiu-ion. În versiunea solo, autobuzul are autonomie de până la 600 km, iar în versiunea articulată — până la 500 km, fără să fie nevoie de reîncărcare în timpul traseului.

Fabrica de hidrogen: piatra de temelie a proiectului

Pentru ca aceste autobuze să funcționeze real, autoritățile locale plănuiesc construirea unei unități de producție a hidrogenului verde. Directorul CTP Cluj, Liviu Neag, a declarat că fabrica ar urma să fie operațională până în 2026–2027, în paralel cu achiziția flotei de autobuze hibrid.

Conform proiectului, fabrica va avea o capacitate de producție de circa 1.024 kg de hidrogen pe zi și va funcționa cu o putere instalată de 2,3-2,5 MW și va fi folosit nu doar de autobuzele municipale, ci și alte utilizări – termoficare, industrie locală sau chiar utilizatori privați interesați de mobilitate cu hidrogen.

Costuri, finanțare și provocări

Potrivit estimărilor prezentate, un autobuz cu hidrogen are un cost de producție de aproximativ 900.000 de euro!

Pe lângă achiziția autobuzelor, proiectul prevede și construcția unei stații de producere și alimentare cu hidrogen, estimată la circa 85 milioane lei.

De unde bani? Finanțarea va combina fonduri europene și contribuția municipală, în cadrul Programului Regional Nord-Vest 2021-2027.

Un proiect cu ecou național

Dacă va fi implementat complet și la timp, Cluj-Napoca ar putea deveni primul oraș din România cu o fabrică funcțională de hidrogen verde și cu o flotă (proprie) semnificativă de autobuze pe hidrogen.

Administrația locală vede în acest proiect o componentă esențială a planului de mobilitate verde și de reducere a emisiilor de carbon.

Primarul Emil Boc și alți oficiali au explicat că proiectul vine ca o extindere a politicilor deja nete în domeniul transportului electric, dar cu avantajul că autobuzele cu hidrogen oferă autonomie sporită și timpi scurți de realimentare.

În prezent (finalul lui 2025), proiectul se află în faza studiu / documentație, iar caietul de sarcini urmează să fie lansat pentru licitație, iar fabrica ar putea livra primele cantități de hidrogen în sfârșitul anului 2026 – începutul anului 2027. Primele autobuze pe hidrogen ar putea circula pe străzile Clujului în 2027.

Proiectul este promovat ca având un impact semnificativ asupra calității aerului și reducerii emisiilor. Unii producători estimează că autobuzele pe hidrogen ar putea reduce emisiile de CO₂ cu circa 1.900 de tone la 1,8 milioane de km parcurși, comparativ cu autobuze diesel/tradiționale.

Proiectul anunțat la Cluj reprezintă una dintre cele mai ambițioase inițiative de transport verde din România.