Dezbatere tensionată la Alba Iulia: Bugetul 2025, între investiții ambițioase și controverse privind transportul public

Buget record, dar cu multe semne de întrebare

În cadrul dezbaterii publice desfășurate pe 20 martie 2025, autoritățile locale din Alba Iulia au prezentat proiectul de buget pentru acest an, estimat la 705,18 milioane RON.

Deși administrația a subliniat accentul pus pe investiții în infrastructură, educație și dezvoltare sustenabilă, discuțiile au fost marcate de controverse aprinse pe tema cheltuielilor pentru transportul public și a gestionării fondurilor.

„Bugetul pe care îl supunem dezbaterii este construit având în vedere nevoile de dezvoltare ale municipiului, dar și constrângerile impuse de politica fiscală națională. O parte semnificativă a acestui buget provine din fonduri externe nerambursabile, menținând astfel o performanță ridicată în atragerea de resurse pentru oraș”, a explicat directorul economic al primăriei.

Subvențiile pentru transport, subiectul principal al disputei

Cea mai fierbinte temă a dezbaterii a fost subvenționarea transportului public, o cheltuială care a crescut alarmant în ultimii ani. În 2024, municipalitatea a plătit 28 milioane RON către operatorul de transport, iar pentru 2025, executivul a propus reducerea sumei la 20 milioane RON, plus 4 milioane pentru gratuități.

Această reducere a generat îngrijorări în rândul consilierilor locali și al cetățenilor prezenți. Unul dintre participanți a ridicat o problemă esențială:

„De ce prognoza pentru 2025 este mai mică decât cheltuielile reale din 2024? Nu riscăm să acumulăm datorii suplimentare? Deja avem restanțe de 10 milioane RON din anul trecut.”

În replică, un reprezentant al primăriei a explicat că reducerea bugetului pentru transport se va face prin creșterea tarifelor la bilete și reducerea unor trasee:

„De luni, conform hotărârii de Consiliu Local, am început să operăm reduceri pe unele linii. Am eliminat 30% din cursele de pe liniile 103 și 104. Acest lucru ar trebui să aducă o economie de aproximativ 500.000 RON pe lună.”

Totodată, s-a discutat despre problema amortizării accelerate a autobuzelor din flota operatorului de transport, care a stârnit suspiciuni privind gestionarea banilor publici:

„Cum justificăm o amortizare de 5 milioane RON pe an, în condițiile în care majoritatea autobuzelor au fost achiziționate recent? În mod normal, amortizarea se face pe o perioadă de 8-10 ani, nu accelerat în 4 ani!”

Primăria a recunoscut problema, dar a subliniat că deciziile privind amortizarea și subvențiile sunt luate la nivelul Asociației de Transport Public, unde Alba Iulia, deși acoperă peste 80% din costuri, are doar un singur vot:

„Este o situație frustrantă. Noi plătim majoritatea subvențiilor, dar deciziile se iau la nivel regional, unde avem un singur vot din 11. Ne pregătim să abordăm altfel transportul public după 2026, când expiră actualul contract.”

Investiții majore: modernizări de drumuri, educație și infrastructură verde

Pe lângă transport, bugetul pentru 2025 alocă sume importante pentru dezvoltarea infrastructurii. Printre proiectele cheie se numără:

• Extinderea rețelelor de apă și canalizare în cartierele Orizont și Micești.
• Modernizarea mai multor străzi, inclusiv Barbu Ștefănescu Delavrancea și Mărășești.
• Reabilitarea energetică a unităților de învățământ, inclusiv Colegiul HCC și Liceul Dorin Pavel.
• Construirea unei grădinițe cu program prelungit și implementarea unui proiect pentru gestionarea inteligentă a energiei în școli.
• Amenajarea unui nou teren de sport în cartierul Recea.

De asemenea, s-a discutat despre un proiect controversat de refuncționalizare a Pieței Agroalimentare Centrale, unde consilierii PSD au ridicat problema unei soluții costisitoare propuse de primărie:

„Nu putem justifica o cheltuială enormă pentru modernizarea pieței cu structuri de sticlă și aluminiu, în condițiile în care avem alte priorități. Trebuie să găsim o variantă mai eficientă.”

Creșteri de taxe și economii în administrație

Pe lângă subvențiile pentru transport, un alt punct sensibil al dezbaterii a fost creșterea tarifelor la bilete și abonamente. Primăria a argumentat că această măsură este necesară pentru echilibrarea bugetului și că este însoțită de o reducere a cheltuielilor administrative:

„Am redus cu 30% costurile pe anumite linii de transport și analizăm posibilitatea de a eficientiza și alte sectoare ale administrației. Creșterea tarifelor la bilete este o măsură nepopulară, dar necesară pentru sustenabilitatea transportului public.”

Ce urmează?

Bugetul urmează să fie supus votului Consiliului Local, iar discuțiile rămân tensionate. Cetățenii sunt invitați să consulte documentele disponibile pe site-ul primăriei și să trimită sugestii înainte de decizia finală.

Rămâne de văzut dacă primăria va reuși să impună măsurile propuse sau dacă presiunea publică va forța ajustări ale bugetului.