Bolojan seacă România în favoarea Ungariei. Taxa Temu

Impactul taxei de 25 de lei pentru coletele extracomunitare asupra economiei românești

Începând cu 1 ianuarie, România a introdus o taxă de 25 de lei pentru coletele extracomunitare, iar consecințele acestei măsuri nu au întârziat să apară, generând pierderi semnificative pentru economia națională. Această decizie a determinat mari platforme de e-commerce, precum Temu, Shein și Alibaba, să își redirecționeze fluxurile logistice către alte țări din Uniunea Europeană, în special Ungaria, pentru a evita costurile suplimentare.

Impunerea acestei taxe, conform Legii nr. 229/2025, a avut un impact aproape instantaneu. Avioanele cargo care transportau mărfuri de la aceste platforme au început să se mute de la Aeroportul Internațional Henri Coandă (Otopeni) la Aeroportul din Budapesta (BUD), conform celor spuse de reprezentanții Asociației Comisionarilor în Vamă – PRO CUSTOMS. Practic, aproximativ 99% din volumele de e-commerce au fost redirecționate, iar Budapesta a devenit principalul beneficiar al acestei situații.

Pentru a înțelege amploarea schimbării, în a doua jumătate a anului trecut, Aeroportul Otopeni procesa în jur de 7,36 milioane de colete de e-commerce, cu o valoare totală de peste 212 milioane de euro. Aceste colete reprezentau aproximativ 50% din totalul mărfurilor tranzitate prin aeroport, consolidându-i astfel statutul de hub logistic regional. Acum, odată cu introducerea noii taxe, România nu doar că pierde încasările estimate de 36,8 milioane de euro pe an din această taxă, dar suferă și o pierdere semnificativă din taxele vamale și TVA, care înainte depășeau 100 de milioane de euro. Estimările PRO CUSTOMS sugerează că bugetul de stat ar putea pierde aproximativ 700 de milioane de euro anual.

Impactul dramatic al acestei taxe face ca traficul cargo pe aeroportul Otopeni să scadă rapid. Mărfurile care ajungeau anterior la Otopeni pentru destinații precum România, Grecia, Bulgaria și Austria nu mai sosesc pe acea rută. Datorită schimbării în rutele de transport, companiile aleg aeroporturi din țări care nu impun taxe similare, cum ar fi Ungaria.

România a fost una dintre primele țări europene, alături de Italia, care a introdus o taxă logistică pentru coletele extracomunitare. Italia a implementat o taxă de 2 euro per colet în aceeași zi. Financial Times a raportat că și în Italia s-a înregistrat o scădere drastică a numărului de colete mici gestionate, cu 36% mai puțin în primele 20 de zile ale lunii ianuarie comparativ cu anul precedent. Zborurile cargo care erau destinate Malpensa, Italia, au fost redirecționate către Liège (Belgia), Amsterdam (Olanda) și Budapesta (Ungaria). Conform normelor UE, odată ce mărfurile intră pe piața unică și sunt vămuite într-un stat membru, ele pot circula liber în cadrul Uniunii fără taxe sau verificări suplimentare, ceea ce permite companiilor să evite taxele naționale.

Astfel, platformele de e-commerce au găsit soluții alternative, deschizând filiale sau depozite în state membre UE care nu impun această taxă. Mărfurile sunt importate în aceste depozite conform procedurilor vamale standard (H1) și ulterior distribuite în alte țări din UE, inclusiv România, fără a mai fi supuse taxei pentru colete extracomunitare. Reprezentanții FAN Courier, au subliniat importanța atragerii acestor companii pentru a-și deschide depozite în România, avertizând că, dacă nu se întâmplă acest lucru, țara va pierde sume considerabile la buget în favoarea vecinilor care vor găzdui aceste centre logistice.

Pe fondul acestui context, odată ce Uniunea Europeană va introduce o reglementare valabilă pentru întregul bloc comunitar, care va viza coletele sub 150 de euro și va fi aplicabilă din 1 iulie 2026, rămâne de văzut cum se va adapta legislația românească la aceste standarde europene și care vor fi efectele pe termen lung asupra comerțului online și veniturilor statului.